南京報(bào)廢車回收之哪國(guó)的汽車報(bào)廢更人性化_報(bào)廢車回收,辦理異地貨車報(bào)廢,車輛回收?qǐng)?bào)廢公司

截止到2016年12月份，截至2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛；這意味著平均算下來(lái)在我國(guó)每5個(gè)人當(dāng)中，就有人擁有一部車，私家車總量達(dá)1.46億輛，每百戶家庭擁有36輛

。好吧，實(shí)際不能這么算，因?yàn)橛泻芏嗤梁烙惺畮纵v車呢。
但不管怎么說(shuō)，我國(guó)汽車保有量大是一個(gè)事實(shí)，但是大家有沒考慮過(guò)一個(gè)問題，那么多汽車，不要之后怎么處理呢？　
（據(jù)說(shuō)迪拜的土豪不想要車了就直接把車扔到街頭呢。）
那我們呢。其實(shí)在我們國(guó)家，大部分車主處理車輛不外乎三種方式，
第一種二手車轉(zhuǎn)讓，一般是賣給二手車行或者朋友，這也是比較多人選擇的方式；
第二種則是以舊換新，得益于目前的汽車商家推出的以舊換新服務(wù)，也有不少人選擇這種方式。
第三種則是開到報(bào)廢場(chǎng)后報(bào)廢處理，一般開去報(bào)廢還有幾百來(lái)塊的報(bào)廢補(bǔ)貼。
第一種和第二種就不說(shuō)了。第三種開去報(bào)廢的話，不知道大家有沒想過(guò)，汽車報(bào)廢場(chǎng)回收你的車之后又是怎么處理你的車呢？
我們今天就來(lái)探討一下這個(gè)問題：
一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)地市都有1至2家報(bào)廢車回收公司，這其中有私企也有國(guó)企。而且目前對(duì)企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)，取得這個(gè)資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。
如是私人承包報(bào)廢車回收車，那么每年要向國(guó)家交一部分承包費(fèi)。簡(jiǎn)單的盈利模式是以較為低廉的價(jià)格買入報(bào)廢車，然后切割之后賣鐵。
哪些是可以回收和不可回收的
目前我們國(guó)家的汽車報(bào)廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，拆解后的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、方向機(jī)等4大部件嚴(yán)禁買賣，必須進(jìn)行不可恢復(fù)的破壞，并且全程錄像

。
而像是拆解下來(lái)的前后保險(xiǎn)杠、反光鏡、車門、玻璃升降機(jī)以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會(huì)再賣到市場(chǎng)中，但大部分零部件的再利用價(jià)值已經(jīng)不大了，所以正規(guī)報(bào)廢車場(chǎng)，都是回收

后以賣廢鐵的形式處理居多。
車輛報(bào)廢，是汽車高速發(fā)展面臨的必然問題。報(bào)廢的車輛如何進(jìn)行安全有效可持續(xù)的處理成為了各個(gè)國(guó)家的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但是針對(duì)各國(guó)不同的國(guó)情，每個(gè)國(guó)家的規(guī)定也不一樣。國(guó)外報(bào)廢車處理措施：
美國(guó)：三萬(wàn)家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)　
在美國(guó)，報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國(guó)已能把每輛汽車80%的零部件

進(jìn)行回收并重新利用。
而數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，目前全美共有1.2萬(wàn)多家汽車拆解企業(yè)、2萬(wàn)家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)

，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

公安部門依據(jù)《機(jī)動(dòng)車修理業(yè)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)治安管理辦法》（公安部令第38號(hào)），加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)的治安管理，對(duì)

發(fā)現(xiàn)的治安問題及時(shí)處理。依據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（國(guó)務(wù)院第

307號(hào)令），對(duì)將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車的，

由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上20000元以下的罰款；對(duì)報(bào)

廢汽車回收企業(yè)明知或者應(yīng)知是有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車、“五大總成”以及其他零配件，未向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，擅

自拆解、改裝、拼裝、倒賣的，由公安機(jī)關(guān)依法沒收汽車、“五大總成”

以及其他零配件，處10000元以上50000元以下的罰款。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部2012年第12號(hào)令）和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第124

號(hào)），公安交通管理部門認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)

廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車辦理報(bào)廢手續(xù)時(shí)，審查報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)出具的報(bào)廢汽車回收證明，收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，并

在受理之日起一日內(nèi)依法出具注銷證明；報(bào)廢的校車、大型客、貨車及其

他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢地車輛管理所的監(jiān)督下解體。路面執(zhí)勤民警查處駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛時(shí)

，嚴(yán)格依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例予以處罰，

收繳報(bào)廢汽車，并強(qiáng)制報(bào)廢；對(duì)駕駛?cè)颂?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。



南京報(bào)廢車回收之哪國(guó)的汽車報(bào)廢更人性化_報(bào)廢車回收,車輛回收?qǐng)?bào)廢公司,汽車報(bào)廢

汽車報(bào)廢大家都不陌生，其實(shí)這個(gè)規(guī)定從根本上說(shuō)是為了人們的安全，但如果車還能使用卻要強(qiáng)制報(bào)廢就會(huì)讓人覺得浪費(fèi)資源。

當(dāng)然不同的國(guó)家有不同的規(guī)定，你覺得哪個(gè)國(guó)家更人性化呢？
一
中國(guó)
我國(guó)在2000年之前，家用車使用十年或十萬(wàn)公里就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)在的造車技術(shù)越來(lái)越好，車過(guò)早報(bào)廢太浪費(fèi)資源，后又改成

了15年，于2006年我國(guó)對(duì)小轎車等非運(yùn)營(yíng)車使用年限又做出了調(diào)整，取

消了使用年限（對(duì)用于運(yùn)營(yíng)的車輛還是有使用年限規(guī)定的）。不過(guò)車超過(guò)15年每年都會(huì)有兩次年檢，年檢過(guò)了才能正常的延遲報(bào)

廢時(shí)間。我國(guó)跟其他國(guó)家不一樣的是不允許隨便更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
二
美國(guó)
美國(guó)在報(bào)廢車年限上是沒有規(guī)定的，他們不同的州有不同的規(guī)定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數(shù)也不一樣，有兩

年檢一次的，也有終身檢一次的，相信說(shuō)到這里大家會(huì)很羨慕，因?yàn)閲?guó)內(nèi)

的年檢是比較頻繁的。關(guān)于汽車報(bào)廢方面他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，而且購(gòu)買新車會(huì)給減免稅費(fèi)。他們有一個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)就

是發(fā)動(dòng)機(jī)是可以更換的，說(shuō)到這個(gè)大家應(yīng)該也時(shí)一臉羨慕。

三

日本

日本對(duì)于家用車沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每?jī)赡隀z查一次，對(duì)于主動(dòng)報(bào)廢的車也有相

應(yīng)的優(yōu)惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬(wàn)日元的汽車取得稅，

政府鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，給的優(yōu)惠還是很大的。

四

韓國(guó)

韓國(guó)對(duì)于報(bào)廢年限跟中國(guó)有些相似（畢竟學(xué)我們的太多），也分為私家車和運(yùn)營(yíng)車，對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)韓國(guó)是沒有報(bào)廢年限的，對(duì)

于運(yùn)營(yíng)車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。

五

法國(guó)

法國(guó)也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每?jī)赡隀z一次，不少的國(guó)家對(duì)于年檢都是這樣

的。對(duì)于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵(lì)的制度，而且主動(dòng)報(bào)廢的對(duì)車主來(lái)說(shuō)也是有獎(jiǎng)勵(lì)的。



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