盾構(gòu)施工動(dòng)畫(huà)（盾構(gòu)法施工工藝3D動(dòng)畫(huà)演示）

盾構(gòu)施工動(dòng)畫(huà)(盾構(gòu)施工技術(shù)三維動(dòng)畫(huà)演示)

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盾構(gòu)法是一種地下開(kāi)挖施工的機(jī)械化施工方法。它是盾構(gòu)機(jī)在地層中推進(jìn)，通過(guò)盾殼和管片支撐周?chē)馏w，防止隧道內(nèi)坍塌，同時(shí)在開(kāi)挖面前方用切割裝置開(kāi)挖土體，通過(guò)出土機(jī)運(yùn)出隧道，預(yù)制混凝土管片在后方用千斤頂頂起拼裝，形成隧道結(jié)構(gòu)的機(jī)械化施工方法。

盾構(gòu)施工之所以被廣泛采用，是因?yàn)樗忻黠@的優(yōu)勢(shì):

(1)開(kāi)挖和襯砌作業(yè)在盾構(gòu)的掩護(hù)下進(jìn)行，具有足夠的施工安全性。

②地下施工不影響地面交通，河底下施工不影響河道通航。

③施工作業(yè)不受氣候條件的影響。

④振動(dòng)、噪音等環(huán)境危害小。

⑤對(duì)地面建筑和地下管線(xiàn)影響不大。

今天，我們以金乙東軌道交通工程土建01標(biāo)段施工動(dòng)畫(huà)為例，為您全面介紹盾構(gòu)施工技術(shù)，幫助您更好地了解盾構(gòu)施工技術(shù)。

項(xiàng)目概述

金乙東軌道交通項(xiàng)目全長(zhǎng)107.16公里，包括金華至義烏段和義烏至東陽(yáng)段。貫穿金華、義烏、東陽(yáng)，設(shè)31個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)。工程總投資327.63億元，土建01標(biāo)段全長(zhǎng)4027.575米，其中金華站(371米)，金華站至雙溪西路站(2022。

施工技術(shù)介紹

1、盾構(gòu)機(jī)井組裝

盾構(gòu)機(jī)井下組裝包括盾構(gòu)機(jī)后支撐臺(tái)車(chē)、盾構(gòu)機(jī)井下和盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試。盾構(gòu)運(yùn)行順序?yàn)殡娖寇?chē)、6號(hào)架、5號(hào)架、4號(hào)架、3號(hào)架、2號(hào)架、1號(hào)架、設(shè)備橋、螺旋輸送機(jī)、中盾、前盾、刀盤(pán)、盾尾等。，依次組裝。

2、盾構(gòu)始發(fā)

盾構(gòu)從盾構(gòu)設(shè)備調(diào)試完成開(kāi)始，通過(guò)初步驗(yàn)收后，直至盾構(gòu)設(shè)備完全進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道完成試掘。盾構(gòu)啟動(dòng)包括反力架安裝、負(fù)環(huán)管片組裝、洞口密封安裝、盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)始。反力架為鋼結(jié)構(gòu)，用于提供盾構(gòu)推進(jìn)所需的反力。負(fù)環(huán)段也叫臨時(shí)段。盾構(gòu)在車(chē)站末端的始發(fā)井始發(fā)，盾構(gòu)機(jī)的后端是反力架。負(fù)環(huán)段安裝在反力架和盾構(gòu)千斤頂之間，為盾構(gòu)機(jī)提供向前推進(jìn)的力。盾構(gòu)機(jī)完成100輪左右的掘進(jìn)后，正環(huán)段可以提供足夠的反作用力，保證盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)。此時(shí)，反力架與隧道口之間的負(fù)環(huán)段已完成使命。

3.盾構(gòu)隧道

盾構(gòu)掘進(jìn)的工藝流程包括用盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)切割挖掘土層，用帶式輸送機(jī)將渣土從土倉(cāng)運(yùn)至渣土運(yùn)輸車(chē)，用火車(chē)將渣土運(yùn)至洞外。同時(shí)，管片拼裝，同步注漿，順利向前開(kāi)挖。

4.防護(hù)罩到達(dá)

盾構(gòu)到達(dá)是指區(qū)間隧道沿設(shè)計(jì)線(xiàn)穿越前100米，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收井，并推至接收基上的整個(gè)施工過(guò)程。主要施工內(nèi)容包括:地層加固、盾構(gòu)姿態(tài)復(fù)核、接收底座安裝、盾構(gòu)到達(dá)、盾構(gòu)拆卸。盾構(gòu)到達(dá)后，盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)完成，需要在接收井中拆卸盾構(gòu)機(jī)，吊出盾構(gòu)井。拆卸過(guò)程與組裝過(guò)程相反。

輔助結(jié)構(gòu)施工(擴(kuò)建)

該部分的輔助結(jié)構(gòu)包括連通通道和泵室。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道用一條通道連接區(qū)間隧道的左線(xiàn)和右線(xiàn)，當(dāng)一條隧道出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，便于另一條隧道通過(guò)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修，達(dá)到快速搶險(xiǎn)搶修的目的。區(qū)間泵房設(shè)置在隧道最低點(diǎn)，成都網(wǎng)站維護(hù)公司一般與聯(lián)絡(luò)通道合建。它是為抽排隧道積水而設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于一個(gè)普通的集水坑。

當(dāng)前題目：盾構(gòu)施工動(dòng)畫(huà)（盾構(gòu)法施工工藝3D動(dòng)畫(huà)演示）
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